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            船用纜繩鹽城神力制繩 加入收藏│今天是:

            鹽城神力專注:船用纜繩、纜繩、繩網、船用尼龍纜繩、船用纜繩廠家、船用纜繩價格、船用纜繩規格及材料生產。

             
             
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            網  址:www.inavitstudio.com

             
             
            纜繩的種類
             
             
            日期:[2012-1-13 23:36:12]    共閱 [1236]次
             
             

             纜繩的種類船上習慣將粗大的繩索稱為纜,如帶纜、拖纜;小的叫做繩,如搬纜繩、旗繩、測深繩;把規定長度的專用繩索稱為親,如幣貨索、千斤索、吊起索等。

            纜繩按照用途不同,可分成靜索和動親兩大類G靜紫是指用于固定牽綁的繩索,如穩定大梳和煙囪的支索等;動索是指經常處于動態下的繩索,如系泊用的帶纜和皮貨用的r71貸索。

            若按纜繩的制作材料不同,又可分為植物纖維繩、化學纖維繩和鋼絲繩三大類。

            (一)植物纖維繩(n a 2u『alfib e r[oP e 9V‘5daLle fib e『coNage)植物纖維繩是用劍麻、野芭蕉、芝麻和棉花等植物纖維制成酌。一般采用三股療紋方法搓制,特點是柔輪、質輕;便于使用、搬運;但強度較差。船舶常用的植物纖維繩有白棟繩、油麻繩、棉麻繩和棉線繩等,按不同的搓制方法分為擰紋繩和編織繩。

            1.白棕繩(m anila『oP。)白棕繩是用劍麻、龍舌蘭或gP芭蕉叫·等纖維制成的。質料好的纖維較長、粗細均勻,呈乳白色;一殷為餞黃色。其特點是柔軟、質輕,有較大的強度,在水中不會浸透,有相當的浮力和彈性,干時伸長率為12%,濕時為16%;受潮后膨脹率達20”30%。

            白棕繩在船上用途很廣,通常用大直徑的做帶纜或拖纜,小直徑的做架板繩、和捆綁繩等。

            2.油麻繩(t a『red roPe)油麻繩是用浸過焦油的大麻纖維制成的。因合有油眾不島吸水,不易腐爛,但經過焦抽后繩質變艙、彈性減小,且重量增加,在寒冷的天氣中容易變硬,使用不僅。路上儀作6J紹用。

            3.棉麻繩(cou o!猦 e”P’。P e)棉腳繩是用經過防腐處理的棉、麻纖維混合制成的。棉麻纖維有單獨送制,朝;也有一開始就混合搓帆然后編織的。棉庶絹多為直徑8m m以下的編織繩,使用時不易鈕結,但強度較小。船上多用做撇纜繩、旗繩和加深絕等。

            (二)化學纖維繩(5y口2h Gt5c fiLG『roP9f man—Mad6fjLer c。tdage)然后混合編質優而輕,化學纖維繩簡稱化纖繩,是由石油制品或其它礦物經過化學處理產生珠絲狀、片狀等化學合成纖維,用機器搓制成的繩。其特點是柔軟、耐用,不受潮濕影響,仰長度超過10X就不能復原;w繩在嚴寒地區使用時柔軟度下瞇。

            化纖繩校樣制方法不同,有擰絞絕、編織繩、編絞繩三種;按化學成分不同龍繩、維尼純絕、滌綸繩、乙約純、丙綸紹和氯綸繩等。

            1.尼龍繩(”yloD roPG)尼龍繩是用聚酞胺纖維制成的。焚纖維種類和繩的品種很多,用得也很廣。其特點是強度大、質輕、柔軟,有較大的掘性,  長期使用不容易疲勞,有較強的耐化學藥品性t耐酸堿的能力是棉類纖維的百倍以上)。遇油不發生化學反應?但伯火、不耐磨,受力時會仲長。

            尼龍繩表面受摩擦后會逐漸起毛,但劉其強度影響不大,起毛的粗糙層對共內部能起保擴作用,延長纜繩的使用時間。尼龍繩的吸濕性僅次于紋尼綸繩,入水幣重量會增加,但術影響以作。尼龍絹濃擦后臺產生靜電,易吸附塵埃。隨曬過久將變黃老化,致使強皮下降。

            2.維尼綸繩(?i9yt。n r。P9)維尼綸繩是用聚乙烯醞編印醛纖糾制成的。兒纖維組織毀棉花,質地柔軟,仲長率比植物纖紙繩大,耐肉、附低溫、耐敖類烙膠及油類,對紫外線的抵抗能力是化纖繩41最強的,[顛位長地日陽也不老化,強度不會下降,其軟化點i6然較高,促當溫度蹦達230℃時,熔化與燃燒將訓十發生。例如絞纜時,長時間強烈您按就會出現焦黑粘合現象。共回彈性較勞,遇商混成鎮反行會產生朗題或仰良變形。吸濕性是發烯纖維中教此的,也是化纖維小較高的,纜繩一J入水則重量就顯著1d加。

            3.法紀繩(tc ryt。n6『oP。)撩綸繩足內聚劉苯二甲胺乙二脂纖維制成的。軟化點263℃,是化纖繩小比較耐;自溫的品種,見耐陌堿、兩腐蝕、連續摩擦,故用做拖纜較為合適。

            4.乙絕繩t P oIy elh ylen 9roPe)為230一240℃,熔點為259一耐氣候性較好,適于尚負荷的乙綸絹足由聚乙烯纖維制戊的。軟化點為』Do一115℃,熔點為125”135℃,密皮為o.96。貧特點是耐低溫、耐化學藥品、吸水性差,能浮于水面,在水中仍能保持各種性能,適于水上應川。缺點是不耐用溫。接觸乙純繩時.其觸感和白棟蠅相似。

            5.丙綸繩(P 01yP g。PyIen e r。P e)丙綸繩是白聚丙烯纖維制成的。軟化點為N o一160℃,熔點為16i一173℃,密度只右o.91,是目前最輕的纜繩,且買軟、吸水性;不怕油類及化學藥品的腐蝕;不易吸灰企,足比纖繩小最耐臟的從種;耐摩擦,在該簡和纜校上不易活動,在反復遲物的情況下,對其強度影響不大;操作輕便,但仲長率不入,回爍性較小(只有尼龍繩的一半);耐熱性較差,使川溫度范圍為—30“?140℃。

            6.細綸純[PVC(P‘lyVfn72chl。fid e)r。Pe3氯綸純是出聚氯乙烯纖維制成的。其強度、密度和白棕繩相同。其絕緣性南導熱性低,耐廢性好,有較強的抵抗化學藥品腐蝕的能力;不燃燒.但耐熱性差。由于共纖維容易帶靜電,纖維組織相互排斥,使繩子雖基松狀態。氯綸繩多用于漁業生產上,一般船舶應用較少。

            (三)鋼絲繩((9t eel)Vi re r。P‘)它是由若干統長鋼絲制成。共特點是經久耐用,體積小,強度比同直徑的纖維繩大皮大,保養不當易生洗繩質僵硬,當受外力扭曲變形后容易發生絞纏。鋼絲繩按照鋼絲的粗細和泊庇芯的多少不同,可分為硬鋼絲繩、半硬鋼絲繩和欽鋼絲繩,共結構標記用數水表示。例如“繩o x19”,表示該繩有6股,標股有19相鋼絲,  “股(1?6?12)”,友示每股結構其小心地l絲,第二層為6絲,最外層為12絲。也可寫成“6(』?6—12)”。鋼絲純的抗撿強度可根據單相鋼絲的強度推算。    :::

            1.毆鋼絲純(uUt vi r e roP e)它是內7股蝕鋅粗鋼絲或6設粗鋼絲中間夾l股油麻;露制成。特點是絲數較少,在鋼絲蠅中最堅硬,強度最大,但使用不值。船上信用作靜索,如桅桿、煙囪的文索。常用的型號有7x 7、7x19等,如圖1—l—1a)歷示。

            2.半硬鋼絲線(sGmifIeX 6ble wiIe roP e)它是由6股鋼絲中間夾l股泅麻;比制成。特點是鋼絲一般較繃,絲數較多,較柔軟。汕麻;乙月。江油防銹,鋼絲繩受力時能起緩沖、減少內摩擦、增6n鋼絲繩柔軟度等作用,便3:使用保養。路上常用作動案,如f7I貨條、吊艇條、糧繩等。包有用作靜索,如桅桿、煙囪的支索和欄桿:拉索等。常捐的型號有6x 7、6×19、6x 37、6x 61等,如圖1—1—lb)所示。

            3.軟鋼絲繩(flexihLe wir e r。P。)它足由叫2鋼絲小間夾l股油庶芯,見各股鋼絲小間也部夾有紉油麻芯制成。特點是柔軟,度量較輕,使用方佩比半破鋼絲繩更便于維擴保養,但在問直徑的鋼絲絹中強度最小。船上常用作車引索、帶纜、吊貨索、鉆繩和朗扎繩等。常用的型號有6xl 2、6x 2416h 3J等f力I闡1—I—1。/所示

             
             
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